21.06.2026 Росавтодор продолжает системную цифровизацию дорожного хозяйства, внедряя интеллектуальные транспортные системы, отечественные цифровые платформы и решения для беспилотного управления дорожной техникой. Об этом руководитель ведомства Роман Новиков сообщил Председателю Правительства Михаилу Мишустину в ходе рабочей встречи.

Особое внимание сегодня уделено интеллектуальным транспортным системам. Реализация ИТС активно продолжается и охватывает уже 66 городских агломераций в 58 субъектах страны, а 20 агломераций уже достигли первого уровня зрелости ИТС. Это позволяет повышать эффективность управления транспортными потоками, улучшать безопасность дорожного движения и оперативнее принимать решения на основе данных.

«Мы проводим анализ, как это влияет на безопасность дорожного движения. В части безопасности дорожного движения у нас в СКДФ сегодня разрабатывается модуль по оцифровке основной сети автомобильных дорог. 22 тыс. дорог уже оцифровали. Движемся вперёд, чтобы с помощью нейросети анализировать движение транспортных средств и создавать прогноз развития очагов аварийности», — подчеркнул руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

Центральным компонентом проекта по внедрению высокоавтоматизированной и беспилотной дорожно-строительной техники является разработка цифровой платформы контроля укладки верхних слоев дорожной одежды (ЦПК ВАДСТ), которая осуществляется Академией дорожного хозяйства (Российский университет транспорта) совместно с Ассоциацией «Цифровая Эра Транспорта».

Платформа предназначена для удалённого мониторинга и контроля качества укладки дорожной одежды в реальном времени с автоматизированным сбором данных о работе техники, параметрах асфальтобетонной смеси и геопозиционировании, для повышения точности и эффективности дорожного строительства.

Вместе с тем, как отметил руководитель Росавтодора, данное решение планируется внедрить на реальных объектах, в том числе на одном из предприятий Донецкой Народной Республики — «Каранский Карьер». «Мы вступили на путь организации беспилотного управления дорожной техникой. В прошлом году в октябре пилотный проект беспилотной асфальтоукладки запустили. Цифровую платформу разрабатывали наши коллеги из Российского университета транспорта. Нам это позволило в проекте «Приоритет-2030» получить грант на разработку дальнейшего программного продукта, нацеленного на то, чтобы обеспечить деятельность полного комплекта дорожно-строительной техники, работающей в роботизированном режиме. И такой опыт мы планируем уже в ноябре этого года внедрить на одном из предприятий Донецкой Народной Республики — «Каранский Карьер». То есть техника, которая обслуживает дробильно-сортировочный комплекс, будет работать полностью в автоматизированном режиме, управляться программным продуктом, который разработает Российский университет транспорта», — подчеркнул Роман Новиков.

Также Федеральное дорожное агентство продолжает системную работу по цифровому управлению дорожной сетью, анализу аварийности с применением нейросетевых инструментов и развитию отечественных решений для строительной техники. Ведомство отмечает, что цифровые технологии становятся одним из ключевых инструментов повышения производительности труда, качества дорожных работ и эффективности управления отраслью.