18.09.2026 7 сентября в Приморском крае открыли автомобильный мост через реку Туманную на границе России и КНДР. Новый переход стал первым в истории прямым автомобильным сообщением между двумя государствами и дополнил действующий с 1959 года железнодорожный «Мост Дружбы».

Мост получил имя советского офицера Якова Тихоновича Новиченко. 1 марта 1946 года во время митинга в Пхеньяне он спас жизнь Ким Ир Сену, накрыв своим телом брошенную в сторону трибуны гранату. Новиченко получил тяжелые ранения и впоследствии был удостоен звания Героя Труда КНДР и государственных наград.

В церемонии открытия приняли участие представители России и КНДР. По видеосвязи к участникам обратились Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин и Председатель Кабинета министров КНДР Пак Тхэ Сон. Также на мероприятии присутствовали представители федеральных ведомств, Приморского края и потомки Якова Новиченко.

После официальной части был дан старт автомобильному движению. Российскую колонну символично возглавил красный ЗАЗ-968М, ранее принадлежавший Якову Новиченко. Автомобиль восстановил его внук Николай Щербицкий.

Новый переход должен существенно расширить транспортные возможности между странами. По нему предусмотрено круглогодичное автомобильное движение, что позволит увеличить объем грузовых перевозок, сократить транспортные издержки и создать дополнительные возможности для торговли и логистики на Дальнем Востоке.

Общая протяженность перехода вместе с подъездными дорогами составляет 4,7 км. Из них 3,1 км находятся на территории России и 1,6 км — на территории КНДР. Длина самого моста составляет 1005 метров: 424,3 метра приходится на российскую часть, 581,4 метра — на северокорейскую.

Мост имеет две полосы движения. Общая ширина сооружения составляет 10 метров, ширина проезжей части — 7 метров. Конструкция включает металлические пролетные строения, установленные на бетонных опорах.

Строительство было выполнено в сжатые сроки — за 495 дней. В работах участвовали более 70 специалистов и свыше 30 единиц техники. Для сооружения перехода потребовалось более 5 тыс. тонн металлоконструкций и свыше 9 тыс. кубометров бетона.

Российские и северокорейские строители применяли разные технологии монтажа. На российской стороне пролетные строения собирались на подходе к мосту и затем перемещались вдоль его оси по специальным устройствам. Специалисты КНДР использовали временные опоры и монтаж с помощью подъемных кранов.

Работы по строительству моста начались 30 апреля 2025 года, а уже 21 апреля 2026 года состоялась стыковка российских и северокорейских пролетных строений.

Одновременно с открытием моста началось грузовое движение через автомобильный пункт пропуска Хасан — первый подобный пункт на российско-северокорейской границе.

Проект предусматривает 10 полос движения: четыре для грузового транспорта, две для легковых автомобилей, две для автобусов и еще две для негабаритных транспортных средств.

После выхода на полную мощность пункт пропуска сможет обслуживать до 300 автомобилей в сутки с возможностью дальнейшего увеличения пропускной способности до 800 машин. Максимальный пассажиропоток должен составить до 2325 человек в сутки. В дальнейшем планируется запуск полноценного пассажирского движения.

Новый мост рассматривается прежде всего как важный инфраструктурный проект для Дальнего Востока. Он формирует дополнительный маршрут между Россией и КНДР, создает возможности для роста грузопотока, развития приграничной торговли, логистики и производственной кооперации.

Особое значение имеет и название объекта. История Якова Новиченко на протяжении десятилетий остается одним из символов отношений двух стран. В 1984 году Ким Ир Сен во время визита в Советский Союз разыскал своего спасителя, после чего семья Новиченко неоднократно посещала Пхеньян в качестве почетных гостей.

Таким образом, мост через реку Туманную стал одновременно новым транспортным маршрутом и символическим объектом, связывающим современное экономическое сотрудничество России и КНДР с общей историей двух стран.